Le grand SUV, au nom prédestiné, s'est fait une cure de beauté pour le salon de Paris. D'autant que l'Escalade a subi quelques changements importants.

Le nouveau Cadillac Escalade est basé sur la plate-forme des tout nouveaux SUV de taille de General Motors. Il a aussi profité de retouches esthétiques, notamment pour améliorer son aérodynamisme et perdre un peu en stature. Même relooké, l'Escalade reste instantanément identifiable. Il étrenne aussi pour l'occasion une nouvelle transmission, un nouveau châssis et de nouveaux systèmes intérieurs et de sécurité.

L'Escalade 2007 a été produit à partir d'une nouvelle tôle. Les jantes plus larges sont taillées pour se fondre aux passages de roue pour donner une allure surbaissée. L'angle de pare-brise plus incliné (57 degrés) rejoint la ligne de toit et améliore le comportement aérodynamique avec un coefficient de pénétration dans l'air de 0,363. Ce grand SUV intègre les repères stylistiques déjà aperçus sur le véhicule concept Sixteen de Cadillac, à commencer par une calandre avec grille en boîte à oeufs, des entrées d'air dans les ailes avant et des touches de chrome. Enfin, la face arrière est soulignée par des feux arrière à DEL, un troisième feu stop monté en hauteur, également à diodes électroluminescentes, des inserts chromés et un cache d'attache-remorque intégré.

La seconde génération de l'Escalade n'en reste pas moins un véhicule imposant, y compris sous le capot. Il accueille un nouveau moteur V8 tout alu de 6,2 litres avec calage variable des soupapes développant 409 ch (301 kW) et un couple de 565 Nm. Le tout couplé à une nouvelle boîte automatique à six rapports. Cette génération profite aussi de certains dispositifs améliorés tels que le contrôle de la traction, le StabiliTrak et l'aide au stationnement arrière avec affichage LED. Le système de stabilisation Road Sensing Suspension installé de série, absorbe les chocs via un contrôle électronique. En effet, le système "lit" la route et anticipe le niveau d'amortissement le plus approprié.

L'Escalade 2007 inaugure un nouvel intérieur. Les sièges ont une course plus longue pour les réglages et l'espace de chargement a été augmenté de 118,9 litres derrière la deuxième rangée de sièges (au total 1707,7 litres) et de 65,1 litres derrière la troisième rangée (au total 478,6 litres). La planche de bord, en matériaux doux et mats, a été abaissée et avancée dans le véhicule. Pour sa part, le combiné d'instruments se compose de cadrans à aiguilles blanches et incrustations lumineuses bleues rétroéclairés par des diodes blanches allumées en permanence. Cet intérieur se décline en deux coloris : Ebony et Cashmere. Pour terminer, la nouvelle version 2007 de l'Escalade sera disponible en deux exécutions : Elegance et Sport Luxury. Cette dernière est suréquipée avec, notamment, la climatisation tri-zone, un système audio Bose 5.1 Digital Surround Sound avec DVD, chargeur 6 CD et 10 haut-parleurs, des sièges en cuir (chauffants aux première et seconde rangées) et des sièges électriques à l'avant avec mémoire deux positions pour le siège conducteur.