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Lance en 2000 et remodele en 2004, l'Audi A4 fait sa mue Francfort en s'inspirant de la splendide silhouette du rcent coup A5. Une volution attendue par le rseau de concessionnaires, l'A4 reprsentant pas moins d'un tiers des ventes de la marque en Europe... et davantage encore en France. Pour continuer supplanter la concurrence en particulier la BMW Srie 3 et la Mercedes Classe C, l'A4 a considrablement grandi, avec 4.70 m en longueur (soit 11,5 cm de plus).
Pour des raisons esthtiques, le porte--faux avant a t fortement raccourci, mais le capot rallong afin de rpondre la norme de scurit relative aux chocs avec les pitons. L'empattement s'est galement accru (2.808 m contre 2.640 m) afin de renforcer encore l'assise de la voiture sur la route.
Volontairement effile comme celle d'un coup, la silhouette se veut fluide et arodynamique (Cx de 0,27), les flancs savamment sculpts jouant avec les reflets de la lumire. Pour affirmer son caractre sportif, l'A4 adopte des passages de roues trs marqus tandis que la fameuse calandre Single Frame largie et en position basse semble prte dvorer la route. Les phares xnon ont droit des dessins indits, leurs lments en forme d'ailes chromes attestant d'une technologie dernier cri. L'arrire de forme concave et ramass cultive sans relle audace, c'est dommage, la sportivit voulue par Audi.
AUDI A4
Plus spacieux, l'habitacle gomme enfin les imperfections de celui de l'actuel modle en offrant davantage d'aisance aux jambes l'arrire (+36 mm). Les nouveaux siges avec multiples rglages lectriques sur les versions de haut de gamme sont recouverts d'un cuir perfor et contiennent dans leurs dossiers des petits ventilateurs arant la garniture ! Pour viter les coups de froid et les lumbagos, un chauffage d'appoint se met automatiquement en marche.
La planche de bord encore un peu triste mais high-tech fera sans doute rfrence dans la catgorie en intgrant bon nombre d'lments de l'A8 de haut de gamme. Bien entendu, chaque acheteur peut personnaliser l'intrieur en combinant les inserts de bois et d'aluminium.
Qu'elle soit traction ou Quattro, la nouvelle A4 offre un coffre de 480 dm3, cette capacit pouvant tre porte 962 dm3 en rabattant les dossiers des siges arrire. Pour l'ouvrir et y accder, trois solutions : la tlcommande, un bouton intgr la portire conducteur et une touche sous la lisire du couvercle.
Sans avoir recours majoritairement l'aluminium, l'A4 parvient limiter sa prise de poids pour aboutir 1410 kilos en version 1.8 TFSI soit une charge quasiment identique l'actuel modle dot d'une motorisation identique. Cette performance s'explique par l'emploi de nouveaux aciers haute rsistance et par une nouvelle technique de fabrication dite des flans rabouts pour les lments de la coque.
L'A4 reoit galement pour la premire fois le nouveau frein de stationnement lectromcanique (celui de l'A8) et une climatisation indite assurant une capacit de refroidissement suprieure de 10% tout en rclamant 20% de moins d'nergie.
AUDI A4
Avec des trains roulants revus et optimiss, la nouvelle berline de moyenne gamme d'Audi sera lance en France en novembre avec une batterie de 5 moteurs injection directe. En essence, le client aura le choix entre le 4 cylindres 1.8 TFSI de 160 chevaux et le 6 cylindres 3.2l FSI de 265 chevaux dot d'une commande de soupapes indite baptise Audi Valvelift System. Sur cette version sportive, le 0 100 km/h est atteint en 6,2 secondes, la vitesse maxi tant limite 250 km/h. Et ce avec une consommation mixte ne dpassant pas 9,2l.
Mais c'est le diesel qui concernera en France l'essentiel des ventes, qui se rpartiront entre trois moteurs TDI : le 2.0 de 143 chevaux puis le V6 2.7l (qui passe de 180 190 chevaux) et enfin le 3 litres entirement remani pour atteindre les 240 chevaux (contre 233 auparavant). Cette dernire version affiche des performances quasi identiques au 3.2l essence (0 100 kmh en 6,1 secondes et 250 km/h).
Ds 2008 sera propose une A4 3.2l FSI avec la boite Tiptronic 6 rapports et la transmission intgrale Quattro. En diesel, l'automatisme et le Quattro sont en option avec le 2.7l et en srie avec le 3l. Le prix de base de la nouvelle gamme A4 devrait avoisiner les 26.000
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