Dix ans après son lancement, le
Renault Kangoo évolue et fait l'objet à Francfort
d'un concept-car ludique destiné aux jeunes. Déjà vendu à 2,2
millions d'exemplaires, ce ludospace se devait d'adjoindre à sa
gamme familiale et utilitaire une version plus « fun» tournée
vers les loisirs sportifs.
Avec sa carrosserie bicolore orange et aluminium de moins de
3.90 m et ses paires de rollers à l'arrière,
le ton est donné. Surélevé façon
4X4 de loisirs, mais restant une simple traction, et doté de
grosses roues de 19 pouces, le Kangoo Compact Concept suit les
canons de la mode actuelle.
Tout en reprenant les lignes du Kangoo, ce
Concept a remplacé les portes coulissantes par un arrière « plein
air» aux multiples fonctions. Pour quitter le véhicule,
les occupants de la banquette arrière pivotante à 180° appuient
sur un bouton pour se retrouver face à une ouverture
inédite. A la place d'un hayon, Renault a opté pour
des vitres coulissantes. Une solution compliquée et
difficile à industrialiser, mais Renault entrevoit des
perspectives intéressantes pour entreposer verticalement
des objets longs ou encombrants comme une planche à voile
lorsque le toit vitré est ouvert. Lequel donne aux passagers
l'impression de rouler à ciel ouvert sans craindre
les courants d'air.
Des accessoires qui seront abandonnés
lorsque ce Kangoo Compact sera produit en série. Une
version quasi définitive est attendue au Mondial de
Paris en 2008.
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