Aux côtés de l’Opel Ampera, prochainement produite en série, Opel veut prouver, à travers son concept-car Flextreme GT/E, que la technologie de la voiture électrique peut être déclinée avec la même efficacité sur une berline de plus grand gabarit. Comme l’Ampera, le schéma de propulsion de la Flextreme GT/E comprend des moteurs électriques alimentés par un pack de batteries lithium-ion, logé sous le plancher et les sièges arrière.
Ce pack, qui permet une autonomie de 60 km seulement, peut être rechargé via une prise dissimulée derrière le logo de la calandre, ou « in board » via un bloc thermique, qui sert uniquement de générateur. Lorsqu’il est activé, la consommation moyenne se situe aux alentours de 1,6 litre/100 km, et les rejets de CO2 à moins de 40 grammes par kilomètre parcouru.
L’autonomie globale, moteur thermique en marche, bondit à 500 km selon Opel. Au chapitre performances, le constructeur annonce une vitesse maximale dépassant 200 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. Pas vraiment des chiffres de sportive..
Finalement, le plus impressionnant se situe plutôt au chapitre design. Les lignes superbement élancées de cette berline rappellent furieusement un coupé. Basse, large et sculptée comme un ovni, elle ose une surface vitrée complexe en polycarbonate qui anime le toit et les flancs, et qui brouillent les codes stylistiques traditionnels en éludant totalement la custode.
Assez fiers de ce dessin il est vrai fort réussi, les dirigeants Opel annoncent qu’il préfigure en partie la forme que pourront prendre les futurs produits de la marque.
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AUDI A1
