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Mercedes Ocean Drive Concept |
La majorité des convertibles du marché n'offre aujourd'hui que deux vraies places (2+2), Mercedes fait le pari du retour en arrière en proposant une inédite berline 4 portes convertible, capable d'accueillir quatre passagers dans le plus grand confort (la dernière convertible 4 portes de la firme allemande date de 1953 et la 300 cabriolet !). Partant de la plate-forme de la Mercedes S600, le concept Ocean Drive propose ainsi un véhicule d'au moins 5 mètres de long et de plus de 2 tonnes, disposant des technologies les plus abouties utilisées à l'heure actuelle par Mercedes (comme par exemple le système PRE-SAFE chargé de freiner à votre place en cas d'urgence). Véritable showroom roulant, il fera évidemment la part belle au confort avec un maximum de place réservé aux jambes des passagers arrières, mais également tout un tas de petites attentions telles que des buses d'aération intégrées dans les quatre appuie-têtes, permettant de diffuser de l'air chaud (système AIRSCARF). Ce n'est certes pas une nouveauté, mais cela fera pour le coup partie des équipements de série ! On devrait également retrouver du cuir de très haute qualité, ainsi que du bois précieux un peu partout. Bref, il ne s'agit ni plus ni moins que d'une Mercedes haut de gamme, avec tout ce que cela implique...
Pas de montant de portière
Jouant sur une alternance de lignes tendues et de surfaces parfaitement planes, le dessin de l'Ocean Drive est en revanche une sacrée nouveauté pour la marque, de même que l'utilisation d'une peinture double teinte. Avec sa très large calandre en pointe (cela saute aux yeux de profil), ses grilles d'aération façon nid d'abeille et ses feux à LED, la face avant jouit d'un air plutôt menaçant. Son pare-brise, à la fois bombé et très incliné, lui confère un certain dynamisme. Mais le plus inattendu, c'est sans nul doute l'absence de montant de portière. Le passage des vitres avant aux vitres arrière n'est en effet pas matérialisé, ce qui a pour effet de lui offrir un profil proche de celui d'un coupé (hormis bien sûr ses dimensions) ! Mercedes annonce par ailleurs un tout nouveau mécanisme de toit, permettant à l'immense capote en toile de s'éclipser dans le coffre en deux temps trois mouvements. Enfin le moteur sera le 12 cylindres en V, officiant sur l'actuelle Mercedes S600. Pour rappel, il développe 517 ch et propose un couple gigantesque de 830 Nm à 1 900 tr/mn. Mais ne nous emballons pas, il ne s'agit ici que d'un concept censé montrer de quoi Mercedes est capable en matière de cabriolet (était-ce vraiment nécessaire ?). Les réactions du public de Detroit devraient néanmoins fournir de sérieuses indications quant à la commercialisation ou non d'une telle voiture.
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