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Mitsubishi Prototype X |
Le constructeur japonais propose ici un modèle, à nouveau, entièrement dédié à la conduite sportive. Si l'Evo IX était un régal de pilotage, l'Evo X s'annonce jubilatoire. C'est en tout cas le message que souhaite faire passer Mitsubishi, qui n'hésite pas à parler de performances largement accrues et même d'un gouffre technologique entre l'ancienne et la nouvelle version ! Il faut dire qu'en plus d'être beau et de disposer d'un look ravageur, le Prototype X Concept bénéficie de tout un tas de nouveaux éléments, à même de vous faciliter la tâche une fois au volant. A commencer par un châssis " Super All Wheel Control " tout droit dérivé du nouvel Outlander (il n'y a pas de petites économies), regroupant une traction intégrale et un contrôleur de stabilité. Mais également l'Active Yaw Control (AYC), l'Active Center Differential (ACD) et l'Active Skid Control (ASC), trois aides à la conduite sensées améliorer encore un peu plus la stabilité et permettre un meilleur transfert de la puissance au sol.
La barre des 300 ch
Si Mitsubishi n'a pas souhaité communiquer la puissance de l'Evo X, on sait déjà qu'elle profitera d'un nouveau moteur alu 4 cylindres 2.0 DOHC MIVEC (il pèse 20 kg de moins que l'ancien), qui n'est autre que le bloc de la nouvelle Lancer à ceci près qu'il est pour l'occasion turbocompressé et pourrait selon toute vraisemblance développer 300 ch ! Autant dire que sa principale rivale, la Subaru Impreza WRX STI, a intérêt à subir une petite cure d'hormones pour espérer faire jeu égal... Il sera associé d'office à une nouvelle boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant, mais les puristes auront néanmoins la possibilité d'opter pour une boîte manuelle à 5 rapports. Toujours aussi sport, l'intérieur du véhicule n'offre lui aucune réelle nouveauté, si ce n'est bien sûr une qualité de finition en hausse. En plus de l'arrivée de splendides sièges bacquet Recaro, l'Evo IX propose entre autres un système audio hautes performances Rockford 650 w, une connection Bluetooth et un système de navigation HDD. Enfin en guise de dessert, sachez que Mitsubishi vient d'annoncer officiellement l'apparition d'un moteur diesel sur la Lancer en 2010, dans le respect des normes (très strictes) anti-pollution américaines. Mais cela ne devrait normalement pas concerner l'Evo X.
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