D'une étude de style à ne pas prendre à la légère, pour preuve l'annonce toute fraîche, faîte par Kia, de la commercialisation du concept " Soul " présenté lors de ce même salon en 2006 (un crossover compact 2 roues motrices dont la production débutera en 2008). Comme quoi, aussi farfelus soient-ils, les concept-cars ont toujours plus ou moins un impact sur les décisions stylistiques (ou technologiques) d'une marque... Ainsi le Kue débarque avec son lot d'innovations. Conçu apparemment plus pour le plaisir de conduite que pour l'aspect réellement pratique, ce crossover sportif bénéficie d'une ligne très proche de celle d'un coupé. Excentrées aux 4 coins du châssis, ses énormes roues (jantes de 22" et pneus 265/40) lui confèrent un look ramassé... et pourtant ses dimensions n'ont rien d'étriquées : 4,72m de long, 1,93m de large, 1,60m de haut, 2,89m d'empattement. Une impression sans aucun doute amplifiée par ses imposantes portières creusées dans leur partie basse. Reposant sur une plate-forme monocoque, l'ensemble dégage à la fois puissance et fluidité.
400 ch sous le capot: Strict 4 places, le concept Kue dispose d'un intérieur résolument sobre, agrémenté d'un éclairage rouge. Jouant sur l'abondance de plastiques laqués, l'habitacle dévoile un poste de conduite inédit avec compteurs et écran LCD intégrés au centre du volant. L'ensemble des commandes est de type digital, ce qui signifie qu'un simple effleurement du doigt permet de manipuler l'autoradio ou la climatisation. Enfin côté moteur Kia n'a pas fait dans la demi-mesure, en dotant son Kue d'un sympathique V8 4.6 supercharged développant la bagatelle de 400 ch et proposant pas moins de 540 Nm, le tout couplé à une transmission intégrale dite " intelligente ".
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